Comprar un coche de segunda mano puede ser una muy buena decisión, pero también un terreno lleno de trampas si no se anda con cuidado. Uno de los engaños más comunes (y difíciles de detectar) es la manipulación del cuentakilómetros, una práctica ilegal que se hace con el objetivo de que un vehículo muy usado pase por uno con menos recorrido. Saber cómo detectar si el kilometraje ha sido manipulado es esencial si no quieres pagar más de lo que vale un coche o, peor aún, encontrarte con averías después de comprarlo.
En este artículo de Revisario te explicamos cómo hacerlo, qué señales debes tener en cuenta y cómo podemos ayudarte a comprobar la información real de cualquier vehículo.
¿Por qué se manipula el kilometraje?
Básicamente, cuando estás buscando un coche de segunda mano, siempre vas a optar por el que tiene menos kilómetros, aunque tengas que dar un poco más de dinero. Por lo tanto, un coche con menos kilómetros se vende mejor y más caro. Al cambiar el cuentakilómetros, algunos vendedores intentan aumentar el valor del vehículo y hacerlo más atractivo.
Reducir 100.000 kilómetros o más no es difícil con la tecnología que hay a día de hoy, sobre todo en modelos que tienen una pantalla digital. En poco tiempo, una persona con las herramientas adecuadas puede “rebajar” el kilometraje, borrando los registros del vehículo y engañando al comprador. Así de fácil.
Aunque en España esta práctica está penada por ley, se sigue haciendo más de lo que crees. Según datos de la Organización de Consumidores y Usuarios (OCU), uno de cada diez coches usados podría tener el cuentakilómetros manipulado.
Cómo detectar si el kilometraje ha sido manipulado
Para saber cómo detectar si el kilometraje ha sido manipulado tienes que observar una combinación de detalles técnicos y visuales. No hay un único indicio, pero sí varias pistas que, al sumarse, pueden hacer sospechar.
Revisa el historial del vehículo
El primer paso, y el de más fiabilidad, es solicitar un informe oficial o independiente que recopile los datos históricos del coche. Gracias a nosotros puedes obtener información real sobre las lecturas de kilometraje registradas en ITV, talleres y aseguradoras.
Si hay saltos que no tienen sentido (por ejemplo, 180.000 km en 2022 y 120.000 km en 2023), es una señal de que ha sido manipulado. Además, el informe te dirá si el coche ha sufrido algún accidente, algo que también puede afectar al contador.
Comprueba el estado general del vehículo
El desgaste del coche debe corresponderse con los kilómetros declarados. Si el vendedor te dice que tiene 70.000 km, pero el volante está más desgastado, los pedales lisos o los asientos hundidos, algo falla.
Si hablamos de un coche moderno, los botones del climatizador, el pomo de la palanca de cambios o los tiradores interiores de las puertas pueden dar muchas pistas. Un interior demasiado deteriorado con pocos kilómetros es raro.
Observa el estado del motor y del chasis
Abre el capó y presta atención al estado del motor, los manguitos, las correas y los tornillos. Un coche con más de 150.000 km suele tener polvo incrustado, óxido ligero o pequeñas fugas.
Si todo parece “demasiado nuevo” para el kilometraje que es, puede haber habido una manipulación para ocultar lo antiguo que es.
Analiza el historial de mantenimiento
Pide las facturas y registros de mantenimiento. En los talleres se suele anotar el kilometraje en cada revisión o cambio de aceite. Si hay saltos, lagunas o facturas con kilómetros que no cuadran, hay posibilidad de que se haya manipulado el cuentakilómetros.
Además, un libro de mantenimiento sellado, pero que no coincide con la marca o los talleres oficiales también es algo sospechoso. A veces se falsifican estos registros para “dar una buena imagen”.
Fíjate en los componentes electrónicos
En los coches modernos, el kilometraje no solo se almacena en el cuadro de instrumentos, sino también en otros módulos electrónicos, como el de la caja de cambios o la centralita del motor (ECU).
Si hay diferencias entre los módulos, es una clara señal de que el cuentakilómetros del coche ha sido manipulado.
Desconfía de precios demasiado bajos
Un coche con pocos kilómetros y precio muy por debajo del mercado casi siempre oculta algo. No es lo normal. Te recomiendo que compares el anuncio con otros coches similares que te puedan ayudar a detectar ofertas sospechosamente baratas. Si ves que hay mucha diferencia, pide un informe de verificación antes de comprar.
¿Y si sospecho que está manipulado?
Si tienes dudas sobre la veracidad del kilometraje, lo más prudente es no cerrar la compra sin antes solicitar un informe aparte. En Revisario, puedes solicitar un informe completo del vehículo que incluye:
- Historial real de kilometraje.
- Registros de ITV, mantenimiento y siniestros.
- Posibles cargas administrativas o embargos.
- Origen y país de matriculación.
- Estado actual de la documentación.
Con esa información, podrás saber si los kilómetros declarados son coherentes y evitar fraudes. Además, también cabe decir que en nuestro taller contamos con una máquina de diagnosis especial para verificar los kilómetros que tiene el coche.
Consecuencias legales de manipular el kilometraje
Manipular el cuentakilómetros de un coche es un delito de estafa según el Código Penal español.
Tanto la persona que lo hace como quien lo vende sabiendo que está alterado pueden enfrentarse a multas altas y hasta otro tipo de penas.
Aun así, muchos coches importados o vendidos entre particulares no pasan los controles adecuados, lo que hace todavía más importante revisarlo antes de comprarlo.
¿Quieres comprobar los kilómetros exactos del coche que estás pensando en comprar? ¡Entra en nuestra web y solicita una revisión! En Revisario, te ayudamos a comprobar la autenticidad del kilometraje y el historial completo del vehículo.